guizhou左木村

此日志的浏览权限已被作者锁定，请同作者联系，发送短消息,如果你的身份符合作者的要求，点击此处可以进行浏览

一、美，就是生活的需要！

（在生活领域，你的最需要的事物，就是美。）

二、美是客体被主体需求、认识、再造的那种属性。

（哲学领域的答案）

三、美是运用新手法形象地体现了社会发展趋势的情感。

（文艺理论研究的答案）

在这里，我战战兢兢地、大言不惭地说，这是对古今中外美学理论研究的继承和发展的成果。
有谁不服气，请向我开炮。打倒了我，你就是美学理论新的继承和发展者。 
 

开  题  报  告

 

 

 

一、研究目的

我国各级政府非常重视现代物流与网络营销的发展,已逐渐推出了各种有利于物流与网络营销健康发展的政策法规.对于在国民经济中发挥着重要作用,应当如何利用网络营销提供良好的契机,选择适合的物流管理对策,应对来自国内外严峻挑战并求得生存并发展壮大?是企业及理论界必须仔细考虑并加以尽快解决的重大问题。

二、研究意义

网络营销是建立在网络基础上的营销活动，是一种新的营销方式，它是企业营销实践与现代通信技术、计算机网络技术结合的产物，受网络营销的推动，物流现代化成为我国经济发展的杠杆；随着社会经济水平的提高，人们对网络营销与物流都有了新的需求及应用。

三、研究内容

本文首先概述了网络营销的概念，以及物流的基本概念和功能；其次，阐述了网络营销与物流的关系、物流企业对网络营销的需求；最后，通过按例来论述网营销在物流企业中的应用。

四、研究方法

通过理论结合实际比较法理论联系实际法阐述了网络营销下物流管理中的具体策略及建立物流联盟和物流中央化。

五、研究进度

(一)2006.8.28 已提交毕业论文申批表

(二)2006.9.6已完成开题报告

(三)2006.9.15已完成论文初稿

(四)2006.10.3已完成论文修改稿

(五)2006.10.20定稿

 

 

 

 

 

 

 

摘     要

我国各级政府非常重视现代物流与网络营销的发展,已逐渐推出了各种有利于物流与网络营销健康发展的政策法规.对于在国民经济中发挥着重要作用,应当如何利用网络营销提供良好的契机,选择适合的物流管理对策,应对来自国内外严峻挑战并求得生存并发展壮大?是企业及理论界必须仔细考虑并加以尽快解决的重大问题。本文从网络营销与物流的关系运用理论联系实际法探讨了网络营销下物流管理的新需求,再运用比较法网络营销下物流管理的策略,建立物流联盟和物流中央化。

关键词  网络营销下  物流管理   物流管理策略

 

写作 提 纲

一、网络营销与物流的关系 

(一)网络营销的概念及流程

1.网络营销的概念  

2.网络营销的流程  

(1) 企业业务信息化管理

(2) 企业网站建设

(3) 网络营销的渠道   

(二) 物流的概念及特点 

1.物流的概念  

2.物流企业的特点  

3.物流管理的概念

(三)网络营销与物流的关系

二、网络营销下物流管理的新需求 

(一)网络营销下物流管理的新需求

1.网络化是网络营销下物流管理的基础

2.自动化、智能化是网络营销下物流管理的最终双翼

(二）网络营销下物流管理的最终目标

三、营建网络营销物流管理的策略 

(一)组建物流联盟

1.物流联盟是节约交易费用的制度安排 

2.物流联盟是市场化的组织与组织化的市场

(二)物流中央化

1.物流中央化的形成

(1) 正式化  

(2) 中间形式的联盟   

2.物流中央化的方案

(1) 美国——物流中央化  

(2) 日本——高效配送中心

(3) 全新的物流模式——物流代理

四、结论

参考文献

网络营下物流管理策略

 

一．网络营销下物流的特点

(一) 网络营销的概念及业务流程

1.网络营销的概念

    网络营销不单纯是网络技术，而是市场营销；网络营销不单纯是网上销售，是企业现有营销体系的有利补充；网络营销是4C（整合营销）营销理论的必然产物。
　　网络营销以现代营销理论为基础，通过Internet营销替代了传统的报刊、邮件、电话、电视等中介媒体，利用Internet对产品的售前、售中、售后各环节进行跟踪服务，自始至终贯穿在企业经营全过程，寻找新客户、服务老客户，最大限度地满足客户需求，以达到开拓市场、增加盈利为目标的经营过程。它是直接市场营销的最新形式。
2.网络营销的业务流程

    (1)企业业务信息化管理

　　用计算机信息管理和知识管理的结合，推进企业信息化建设。从原材料采购、生产管理、市场营销及客户服务都整合信息化管理的方法，并围绕市场营销核心的同时，贯穿网络营销的观念与手段。同时制定企业内部的网络营销应用策略导向，在管理层及普通员工全员推行整合的网络营销概念，如在宣传、接待、咨询、展示中工作流程与方法的相应改善。

　　(2)企业网站建设

　　企业网站要达到满足网络营销对象对在线销售感兴趣的三个阶段，即购买决策阶段、网上支付阶段、订单查询及商品验收阶段。其中，内容、功能和网下服务三个部份是最重要的组成部份。我们可为改造网站提供资讯管理与技术服务，并以知识管理和呼叫中心的实用运营理念提供基于网站的方案。

　　(3)网络营销的渠道

利用自身所在行业的专业网站，如日化行业的“中国化妆品网”优秀的渠道进行网络营销，能达到事半功倍的效果。

 

(二) 物流的概念及特点

1.物流的概念

物流是指物资实体物理流动过程及其有关活动的总称.它不仅包括物的搬运和运输，还包括与此相联系的包装、装卸、储存保管、配送和流通加工等。 物流活动包括,但不局限于：为用户服务，需求预测，销售情报，库存控制,物料搬运，定货销售,零配件供应，工厂及仓库选址,物资采购,包装,退换货,废物利用及处置,运输及仓储等。

 

2. 物流的特点 　

a.信息化
　　电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术(BarCode)、数据库技术(Database)、电子定货系统、电子数据交换(ElectronicDataInterchange，EDI)、快速反应(QuickResponse，QR)及有效的客户反映(EffectiveCustomerResponse，ECR)、企业资源计划(ERP)等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

b.自动化
　　自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。

3．物流管理的概念

物流管理被誉为是 21 世纪“第三利润源泉”，物流业被誉为现代经济发展的火车头。何谓物流：物流是指商品在空间与时间上的位移，而现代物流管理就是将在这一过程中发生的信息、运输、库存、仓库、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，它的任务是以尽可能低的成本为顾客提供最好的服务。物流这个庞大而复杂的工程，不仅涉及运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息等各物流环节，也关系到国家发展、城市规划、国土利用、基本建设等领域和工商、税务、金融、海关、保险等各机构。同时，各类企业、事业、团体、中介组织也都与物流有着密不可分的关系。

(三)网络营销与物流的关系

网络营销对物流的影响对顾客服务的影响 网络营销管理中顾客务的水平与物流活动有着密切的联系，通常网络营销目标是迅速、有效的满足顾客需求，促进产品附加价值的实现。
对促销策略的影响 企业在日常经营活动中，为了在特定时期提高销售额，或扩大市场份额，常常采取各种各样的促销手段，这些销售策略在一定时期和范围内的确能提高企业收益。但是，应当注重的是，在计算企业的收益时不能忽视销售策略对物流成本的影响。
对市场预测的影响 企业为了实现服务的可信赖性，必须对市场做出正确预测。实际的要求是否与预测值相吻合，直接关系到物流活动的合理性。预测失误带来的结果是物流成本的增加。
对网络营销渠道的影响 随着物流技术的发展和流通效率的提高，很多产品分销渠道组成成员间发生了冲突，也就是说，如果继续利用传统的流通渠道确立物流系统，并支付相应费用，就会使物流活动失去经济性和效率性。因此，营销渠道的变革直接影响物流活动的合理化。
物流对市场营销的影响
网络营销是由“创造需求”和“需求满足”组成的，过去的市场营销理论，是以创造需求为主要对象，需求满足是后续处理的补助性活动。因为物流活动也可以作为补助性的后续处理活动来认识，所以，物流也是市场营销战略的重要内容之一。日本庆应义大学的充辉氏在“战略性网络营销理论”中的观点认为：网络营销达到调整需求功能手段的完成，所依靠的另一个极其重要的因素是物流。物流活动的重要性在于它强调了市场营销活动的另一半，在市场管理方面发挥了很大的作用。
可以从4c营销组合的角度来综合考察营销活动。营销组合是各种营销策略、手段的综合运用，旨在吸引顾客的同时实现企业目标 ^[1]。

 

二. 网络营销下物流管理的新需求

(一)网络营销下物流管理的新需求

网络营销与传统营销方式相比，在很多方面都出现了很大的不同，尤其是物流这一关键环节，为了保证网络营销得以顺利实施，需要在物流管理与控制方面做出必要的改进，这就要求对网络营销物流的新特点与新需求有足够的了解与认识。
　 1.网络化是网络营销下物流管理的基础

 网络营销环境下一切商务活动的实现，都要依赖于一个良好的网络营销物流系统的运作。物流系统在网络营销环境中处于供应商和网上用户之间，在这个供求关系中物流起着规划与调度作用。由于网络营销的运作环境、工具等诸多方面与传统营销不同，所以网络营销的物流也呈现出许多新的特点与需求，这就要求从事网络营销的企业一定要充分认识与了解这些特点与需求，并根据这些特点与需求营造适合自己的物流体系。

2.自动化、智能化是网络营销下物流管理的双翼
   自动化的外在表现是无人化，效果是省力化，同时还可提高劳动生产率、扩大物流作业能力，减少物流作业差错等。自动化的基础是信息化，其核心是人机一体化。自动化的设施很多，包括自动分拣系统、自动存取系统、条码/语音/射频自动识别系统等，很多发达国家已将这些设施普遍用于物流作业流程中，而我国由于物流业起步较晚，发展水平低，自动化的普及还需要相当长的时间。
   智能化是物流的一种最高层次的应用，物流作业过程中大量的运筹和决策都需要借助于大量的知识才能解决，物流的智能化涉及很多的技术难题，国际上已经有比较成熟的研究成果，为提高物流的现代化水平，物流的智能化已成为网络营销物流发展的一个新趋势。
(二)网络营销下物流管理的最终目标
    网络营销物流应是信息流、货币流、物流的整合体。网络营销作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式，因此要求整体生态环境要完善，要求打破原有行业的传统格局，发展建设以商品代理和配送为主要特征，物流、信息流、商流有机结合的社会化物流配送中心，建立网络营销物流体系。这个体系的建设，不仅仅是一两个企业的事情，即使是实力雄厚的跨国大公司，完全依靠自己的力量组建覆盖全球的配送网络也是不现实的 ^[2]。

 

三．营建网络营销下物流管理的策略

(一)组建物流联盟

   物流联盟指货主企业选择少数稳定且有较多业务往来的物流公司形成长期互利的全方位的合作关系。货主企业与物流企业优势互补，要素双向或多向流动，相互信任，共担风险，共享收益。
    对于已经开展普通商务的公司，可以建立基于互联网的网络销售系统；同时可以利用原有的物流资源，承担网络营销的物流业务。拥有完整流通渠道的制造商或经销商开展网络营销业务，比ISP、ICP或互联网站点更加方便。国内很多制造商、销售商的物流设施普遍比专业物流企业的设施先进，这些企业完全可以利用现有的物流网络和设施支持网络营销业务。另外区域性或全国性的第三方物流企业具有物流网络上的优势，在达到一定规模后，随着其业务沿着主营业务向供应链上游或下游延伸，第三方物流企业转而进入网上购物的经营，有着相当的经营优势。因此，组建物流联盟是最合理发挥制造业企业和专业物流企业的自身优势的一条捷径，在生产企业已有的物流设备的基础上，结合专业物流企业的物流理念和制度安排，共同建立企业的网络营销物流系统。

1.物流联盟是节约交易费用的制度安排

决定市场交易费用的因素可以划分为两组：第一组是交易主体行为的两个基本特征：第二组是有关交易特性的三个维度。威廉姆森提出了与“经济人”假设相区别的“契约人”概念，并指出其行为有两个基本特征：①有限理性，意思是指人们“意欲合理，但只能有限达到”，交易主体在经济活动中其感知和认识能力是有限的，也就是说，人们在收集和加工处理大量相关市场信息方面，其能力受到自身很多局限。②机会主义，其含义是指交易主体以欺诈手段追求自身利益的行为倾向是以有限理性假设为前提的。正是由于人的理性有限，才使得有的交易者可以利用信息不对称环境或利用某种有利的讨价还价地位欺诈对方。机会主义假设扩展了传统理论中人的自利动机，为经济人在自利的引导下寻求策略性行为留了空间。

交易费用还和交易特性有关，即资产专用性、交易不确定性和交易频率。①资产专用性。当一项耐久性投资被用于支持某些特定的交易时，所投入的资产即具有专用性。在这种场合，假如交易资产已经投入而交易被终止，所投入的资产将全部或部分地因无法改作它用而损失。资产专用性主要有四种类型：场地资产专用性；物质资产专用性；人力资产专用性及专项资产。它们的共同特征是，一旦形成则很难移作它用，因此交易双方具有很强的依赖性，一方违约将使另一方产生巨大的交易风险。②交易的不确定性。由于市场环境的复杂多变，使交易双方的稳定性受到影响。另外，交易双方的信息不对称和相互依赖程度的不对称，也增加了交易中的不确定性，进而增加履约风险。③交易频率。交易频率和交易费用线性相关，频繁的交易行为意味着反复地签约，因而导致较高的平均成本和交易费用。

从交易的全过程看，物流联盟的建立，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。由于物流合作伙伴之间经常沟通与合作，可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低；提供个性化物流服务建立起来的相互信任和承诺，也可减少各种履约风险；即使在服务过程中产生冲突，也因为物流合约一般签约时期较长而可通过协商加以解决，从而避免无休止讨价还价，甚至提出法律诉讼产生费用。

从交易主体行为看，物流联盟的建立将促使伙伴之间的“组织学习”，从而提高双方对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用：联盟企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方间的机会主义行为，因为一次性的背叛和欺诈在长期合作中会导致“钟锋相对”(tit-for-tat)的报复和惩罚，面临着逆向选择(adverse select)的高昂代价，这使得交易双方机会主义行为带来的交易费用控制在最低限度。

2.物流联盟是市场化的组织与组织化的市场

(1) “市场失灵”与“组织失灵”；

在产业经济学中，前向一体化表现为上游产业向中下游产业的推进。经营网络营销的公司大多会有这种倾向，觉得物流的利润大，而专业的物流公司收费高，不如自己把这一块抓起来。物流企业在经营了一段时间物流之后，有了一定的硬件设施，会采取后向一体化战略，进入销售领域，利用价差来取得利润。不妨做一个博弈论的分析。模型假设为：

①该行业在某封闭市场只有一个经营网络营销的公司和一个物流公司；

②经营网络营销的公司的战略选择有两种：一体化和专业化，物流公司的战略选择也有两种：一体化和专业化：

③一体化为非效率一体化(假设资源有限，一体化导致公司规模小于规模经济水平)，且这种一体化战略是独立完成的；

④当双方都实行专业化时，谁也不能控制双方，双方收益相同；

⑤当一方实行专业化而另一方实行一体化时，由于专业化一方对一体化一方具有依赖性(即一体化一方对专业化一方具有控制性)，因此在利益分配上处于不利地位，其收益远远小于一体化一方。

a．(一体化，一体化)为优策略均衡，故必为纳什均衡。一种制度(体制)安排，要发生效力，必须是一种纳什均衡，否则，这种制度安排便不能成立。

b．(专业化，专业化)相对于(一体化，一体化)是一种帕累托改进点，则企业都是独立的经济人，追求自身利益最大化，所以(专业化，专业化)不是纳什均衡。

c．要取得专业化的经济效率，必须实现网络营销公司与物流公司之间的合作，并达成一个具有约束力的协议，变非合作博弈为合作博弈。

一般而言，市场这只“看不见的手”依靠价格机制发挥作用，能不断地提高交易效率，但现实中的市场运行总面临着高昂的交易费用，如前文分析的包括获取有关交易信息、进行讨价还价、签约和实施交易协调等方面的费用。另外，由于各交易主体的行为是一个相互博弈过程，因而产生种种交易风险，如不按合同规定的时间配送，装卸搬运过程中故意要挟等，或因一方违约而使服务中断等，由此而导致所谓的“市场失灵”。

为矫正“市场失灵”降低交易费用，常常通过一体化(设立物流子公司)的方式来解决。但一体化的过程中又将促使企业组织规模的扩大，企业内部为强化企业管理职能，必须增设管理机构，由此产生较高的管理费用；同时因管理层级增加，管理链条拉长，极易滋生官僚主义作风，使管理效率下降，由于管理幅度过宽而难以了解和评价各部门员工的相对贡献，并且其各种“搭便车”和偷懒行为也得不到有效的监督，使企业内部激励机制失效，由此导致所谓的“组织失灵”。

(2) 物流联盟是兼具市场和组织双重优势的中间组织；

威廉姆森根据交易过程中的特性，把交易协调方式分为四种类型：

物流联盟显然类似于威廉姆森所提出的“双边规制”的方式，而且与威廉姆森认为的双边规制是双方在自由交易市场为稳定交易关系而进行的一种被动的调整相比，物流联盟是企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有组织的市场交易，从而能节约纯粹市场交易中的各种相关费用，包括：①避免交易中的盲目性，减少搜寻信息的成本；②联盟企业通过建立一定的程序和惯例，更顺利地达成交易，降低交易中讨价还价的成本：③联盟企业间的组织协调可有效地节约交易中监督执行成本，交易双方也将自觉地抑制各自的机会主义行为；④联盟组织的建立还有利于提高双方对不确定性环境的应变能力，降低由此带来的交易风险。由此可见，物流联盟可利用组织化的优势，降低市场交易中各类费用。

同时，联盟企业双方在相互合作组织协调交易的同时，仍保持各自的相对立性，组织成员间仍存在着竞争(围绕自营、外包)，维持较高的市场效率，从而避免一体化组织中的僵化失灵而产生的组织费用。充分利用市场优势保持联盟组织成员的内部活力。

（二）物流中央化

   　物流中央化模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，统一从整体进行规划管理的方式。在市场营销方面，物流管理含分计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程。在流通和服务方面，在物流管理过程中包含需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。
  1.物流中央化的形成

物流联盟有各种各样的形式，一个极端是正式的一体化组织，另一个极端则是在组织之间形成非常松散的协作关系，不涉及所有权的转移或股权的分配。出现这些不同形式的联盟的原因很多，但它们一般都与联盟内的资产有关(这里的资产并不仅仅是指实物资产或财务资产，还包括市场技能、专业知识等无形资产)。因此联盟的形式受下列因素影响：资产管理(资产需不需要联合管理的程度)、资产独立性(能否分开各方所涉及的资产)、资产挪用性(联盟的一方或另一方挪用或且用资产的风险用多大)。表3概括了现存的联盟的不同形式，并总结了不同因素对这些联盟形式的影响，还说明了同样的因素还会怎样影响选择收购或合并而不是联盟。

 (1) 正式化

内部组织关系就可以以所有权的形式获益资产和利润共享就形成了正式化。在以下情况下，应该产生正式化的协议：①所包含的资产需要联合管理，例如，联合建立生产单位或生产企业时；②资产能从母公司中独立出来，并且对那个公司不产生冲击效应，例如，某项技术可能专门为合营企业服务，但它不对母公司带来危害；③资产被合作一方或其他方面所占用或私自挪用的危险不大。要谨防一些公司进入合营企业的目的仅仅是专门为了获得自己内部开发所需要的专门知识和技术。关于正式化物流联盟的分类主要有以下两种：①合资企业(joint ventures)：通常被看作是一种协议组织，合资双方还保持相对独立，但建立一个由母公司联合拥有的新企业。②联营(Consortia)： (由若干组织为同一目标而临时组成的国际财团、公司协会等)是包含两个或两个以上的组织的合营企业，并且通常更集中于某一特定目业务或项目，其中包括大型国内工程项目和公共事业。目前我国网络营销物流建设很少采用这种方法，而一些国家政策支持的大型物流基地经常采用这种方法，如国家交通基本建设项目华通捷物流园就是这样建立的。

(2) 网络组织(network)

    在另一个极端网络组织中，两个或更多的组织相互协作但没有正式的关系，只通过一种相互有利相互信任的机制进行合作，还会有更多机会性的联盟(opportunistic alliances)，它们集中于某特定的业务或项目，却没有正式化的形式。从这种意义上来说，这些联盟更接近于市场关系而不是契约关系。网络营销公司在以下条件下，可以考虑组建这种形式的物流联盟：

①不需要对资产进行联合管理，即资金、专业技术、专门知识等以不正式的形式汇集在一起。

②不容易将资金从相关的企业中独立出来或者独立出来会产生坏的影响，例如由其中一个和作者提供物流系统，而该物流系统是他们整体经营的一部分。

③如果将包含的资产分散到某独立的组织，就会有很高的风险，即组织内的另一个团体可能私自挪用这些资产，在不同的组织拥有专门的技能和知识时尤其如此。

网络营销公司和物流公司之间如果是这种形式的联盟时，就要特别注意如何巩固这种关系，为双方提供多方面的好处。

(3) 中间形式的联盟

特许经营(franchising)、许可证经营(1icensing)、分包(subcontracting)所有这些联盟都是契约式的，不涉及所有权的关系，但是这些方法在组建网络营销物流系统时，一般不会用到。

根据物流联盟的组建机理及其不同的组织形式，在采用这种方式时应该主要注意下面两个方面的问题。

2.物流中央化的方案

(1) 美国——物流中央化

　　美国——物流中央化的物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，统一从整体进行规划管理的管理方式。

　　在市场营销方面，物流管理含分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程。在流通和服务方面，在物流管理过程含需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

(2) 日本——高效配送中心

物流过程是：生产——流通——消费——还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。物流是非独立领域，受多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。产品设计阶段决定效率。

(3) 适应现代的一种全新的物流模式——物流代理

物流代理（含义为第三方提供物流服务)。物流代理是这样定义：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务”。

从广义的角度以及物流运行的角度看，它包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。’提供这一服务，是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化^[3]。

四、结论

网络营销物流应是信息流、货币流、物流的整合体。网络营销作为数字化生存方式，代表未来的贸易方式、消费方式和服务方式，因此要求整体生态环境要完善，要求打破原有行业的传统格局，发展建设以商品代理和配送为主要特征，物流、信息流、商流有机结合的社会化物流配送中心，建立网络营销物流体系。这个体系的建设，不仅仅是一两个企业的事情，即使是实力雄厚的跨国大公司，完全依靠自己的力量组建覆盖全球的配送网络也是不现实的。

 

参考文献

[1] 钱东人主编.网络营销，北京：高等教育出版社，M 2002.7：10-18.

[2] 吴清一主编. 现在代物流概论（第二版），M 北京：中国物资出版社，2005.12 ：87-90.

[3] 吴清一主编. 物流实物（第二版），M 北京：中国物资出版社，2005.12：65-70.

[4] 吴清一主编.物流管理（第二版），M 北京：中国物资出版社，2005.12：72-80

 

1、企业业务信息化管理

　　用计算机信息管理和知识管理的结合，推进企业信息化建设。从原材料采购、生产管理、市场营销及客户服务都整合信息化管理的方法，并围绕市场营销核心的同时，贯穿网络营销的观念与手段。同时制定企业内部的网络营销应用策略导向，在管理层及普通员工中全员推行整合的网络营销概念，如在宣传、接待、咨询、展示中工作流程与方法的相应改善。

　　2、企业网站建设

　　企业网站要达到满足网络营销对象对在线销售感兴趣的三个阶段，即购买决策阶段、网上支付阶段、订单查询及商品验收阶段。其中，内容、功能和网下服务三个部份是最重要的组成部份。我们可为改造网站提供资讯管理与技术服务，并以知识管理和呼叫中心的实用运营理念提供基于网站的方案。

　　3、网络营销的渠道

以更多数量、涉及更多目标用户分类的网站群的方式建立能够多层覆盖目标市场的互联网媒体组合。方原（北京）传播公司建立了与全国各门户站点、行业站点、地区门户及商业信息服务站点等多个互联网站媒体伙伴关系，并且充分利用各网站掌握的实用性客户资料，将面向大众与细分客户相结合从而建立全面、通畅的营销渠道。

　　4、网络营销的手段

　　网站广告、邮件广告、互惠链接、社区公告板、专题路演、网络互动活动、邮件列表、搜索引擎、网站宣传、网站服务、分类信息登录。

　　5、网络营销的效果监测

　　网络营销的市场对象能够通过多种途径主动和被动相结合地了解和掌握目标信息，并对这些信息作出反应。同时，客户反馈也是多途径和多层次的，及时地了解营销对象对信息的接受和反馈情况，有利于修正并运用于新一轮营销。

全球市场竞争趋势已由原来的企业与企业之间的竞争演变为供应链与供应链之间的竞争，他们是由供应商、制造商、经销商、服务提供商和最终用户等合作伙伴组成的供应链与供应链或者是一个跨国集团和另一个跨国集团之间的竞争。一个企业所参与的供应链规模越大，运作效率越高，那么，这个企业的竞争力和生命力就越强。

　　每个公司在各自供应链中扮演着不同的角色，经验丰富的供应链管理专家可以重新整合您所在的供应链，在资源共享情况下为您的最终客户提供适时（Right Time）、适地（Right Place）、适质（Right Quality）、适量（Right Quantity）、适价（Right Price）第三方物服务。

　　南方物流有限公司从成立以来，已经积累了极为丰富的供应链管理经验，并为数家国内外制造商和零售商设计了行之有效的供应链并在实施过程中。
南方已经成为数条供应链中不可缺少的部分。
南方为降低供应链成本做出了不懈的努力，并始终走在行业的首列。

在一暗室内，被查住的小姐用被子蒙住头

当场切割掉伪装的暗门

郑州市丰产路派出所上门验收整改情况，结果让民警大吃一惊：6家洗浴中心，一家比一家有“特色”。

清查第一站 “这就是他们纵情声色的地方”

昨日下午4时整，郑州市丰产路派出所6名治安民警，乘坐3辆警车出发突查洗浴中心。

东明路上的“豪门洗浴”，又叫“神农足道”，是清查的第一站。进入大厅，两名民警留下看守吧台，其他人踏进电梯。电梯标明可以到7楼，但刚到5楼就停下了。

一民警径直从楼梯奔向6楼。一个大铁门仅剩下框架，6间亮着暗红灯光的大房间空空如也。看样子已经自行整改过。

记者和一名民警顺着楼梯爬到7楼，只见走廊尽头的一张卧椅上，一个穿着暴露的年轻女子，正跷着二郎腿抽烟。见到有警察来，迅速进入房间欲关房门，民警及时进入房内。

屋内并排摆着5张床，两个浓妆艳抹、吊带极低的年轻女子躺在床上，一脸惊愕。民警让她们出示身份证，3人均称“忘带了”。

就在民警盘问的时候，过道上的电话铃突然响起。记者拿起听筒，里面传来“快，把那间带洗浴的大屋门关上”。记者低声附和：“客人没走，怎么关啊？”“警察来了，快关！”

民警和记者来到电话里所说的那间大屋，近20平方米的大屋已经人去屋空，双人大床上的床单像是刚被整理过。里面的套间是一个小型的浴室，木制的浴桶、按摩床一应俱全，在洗手台上，放着一瓶已打开瓶盖的“舒妇”牌消毒液。从木桶的体积看，至少同时可以容下两人。“这就是他们纵情声色的地方。”民警说。

随后，派出所所长指着7楼走廊入口的铁门说：“这个铁门，既妨碍我们的日常检查，也存在着重大消防隐患。如果发生火灾，门不能及时打开，就会威胁到里面人的生命，同时这个卖淫场所，一旦发生刑事案件，外面的人也不能及时知晓，必须拆除。”

在一片火星四射中，俩装卸工用切割机将该铁门轴切断。

清查第二站 麻将桌上发现记录小姐“工作量”账本

清查的第二站是东明路上的“清悦洗浴”。

下了车，民警直奔清悦5楼贵宾区。亮着灯的房间内，一个只穿着紫色半透明浴衣的中年男子来不及撤退。民警要求该男子出示身份证，男子说：“我是驻马店的，刚来郑州两天，忘带身份证了。”“你为什么在这里？”“我等着洗澡啊。”“这一层就没有洗澡的地方。”男子忙改口说：“我先在这里休息，一会儿再下去洗。”

就在此时，有民警高喊：“有暗门。”

在走廊的尽头，是一面用厚厚的绒布装饰的“墙”，在“墙”上开着一个只有1.6米高的暗门。因为门和“墙面”用同样的装饰材料，从外表很难发现暗门的存在。

“把门打开。”

“没有钥匙。”一位管理人员回答。在民警严厉要求下，才从腰间取下钥匙。

屋内，3名女子正用被子捂着身体躺在床上。她们说，没穿衣服，不能起床接受检查。随行的女警掀开被子，3名年轻女子仍然是妖艳的打扮，捂着脸，不愿面对民警，更躲闪着记者的镜头。

床前的一个麻将桌上，记者发现了一个账本，本上清楚地记录着从9月4日到9月10日，她们每天的“工作量”，用“正”字来代替。“9月10日，思思10次，沙沙2次，扬扬8次，荣荣6次……不等记者看完，赶来的洗浴中心管理人员迅速将账本收走。

5分钟内，民警用螺丝刀将木门撤掉。5楼通道上，顿时有了亮光。

随后，民警又对红旗路、丰产路上的其他4家洗浴场所进行了检查。隔门、暗门、防盗门不同情况存在，民警一一将其撤除。